تصور مبيعات EV حول العالم

تصور مبيعات EV حول العالم

    تصور مبيعات EV حول العالم

    استغرق الأمر خمس سنوات لبيع أول مليون سيارة كهربائية. في عام 2018 ، استغرق الأمر ستة أشهر فقط.

    حقق موديل Tesla أيضًا علامة فارقة في عام 2018 ، ليصبح أول سيارة كهربائية (EV) تتخطى علامة المبيعات البالغة 100000 في عام واحد. من المحتمل أن تتفوق كل من نيسان LEAF و BAIC EC-Series على 100،000 هذا العام أيضًا.

    على الرغم من أن سوق السيارات الكهربائية لم ينمو بالسرعة التي توقعها بعض الخبراء في البداية ، إلا أنه يبدو أن مبيعات EV قد وصلت أخيرًا إلى خطوتها في جميع أنحاء العالم. فيما يلي البلدان التي تعد فيها السيارات الكهربائية جزءًا كبيرًا من مزيج المبيعات.


    EV عاصمة العالم

    اتخذت النرويج ، بعد جمع ثروة من خلال استخراج النفط والغاز ، قرارًا واعًا بتكوين حوافز لمواطنيها لشراء السيارات الكهربائية. ونتيجة لذلك ، فإن البلد هو الزعيم بلا منازع في اعتماد EV.

    في عام 2018 ، كان ثلث جميع سيارات الركاب تعمل بالكهرباء بالكامل ، ومن المتوقع أن تزداد هذه النسبة في المستقبل القريب. حتى أن الحكومة النرويجية حددت الهدف الطموح المتمثل في مطالبة جميع السيارات الجديدة بأن تكون خالية من الانبعاثات بحلول عام 2025.

    ينتشر هذا الحماس تجاه EVs إلى بلدان أخرى في المنطقة ، والتي تشهد أيضًا نسبة عالية من مبيعات EV. ومع ذلك ، فإن البلدان الخمسة التي تعد EVs فيها هي الأكثر شعبية - النرويج وأيسلندا والسويد وهولندا وفنلندا - لا تمثل سوى 0.5 ٪ من سكان العالم. لكي يكون اعتماد EV تأثيرًا حقيقيًا على الانبعاثات العالمية ، سيحتاج السائقون في البلدان ذات النمو المرتفع / الكثافة السكانية العالية إلى اختيار المركبات التي تعمل بالطاقة الكهربائية. (بالطبع ستحتاج شبكات الطاقة إلى أن تصبح أكثر خضرة ، ولكن هذا موضوع آخر.)

    تأثير فائق الشحن في الصين

    الصين هي الاقتصاد الكبير الذي يحتضن مركبات المكونات الإضافية.

    تتصدر البلاد العالم في مبيعات السيارات الكهربائية ، حيث بلغ عدد السيارات الجديدة أكثر من مليون سيارة في عام 2018. في العام الماضي ، تم بيع كميات أكبر من المركبات الكهربائية في شنتشن وشانغهاي أكثر من أي دولة في العالم ، باستثناء الولايات المتحدة.

    الصين تقود العالم أيضا في محطات شحن أخرى مهمة. لا تمتلك الصين أكبر عدد من أجهزة الشحن ، حيث يسمح الكثير منها للسائقين بشحن أسرع.


    في الولايات المتحدة ، ترتفع مبيعات السيارات الكهربائية ، لكنها لا تزال تميل إلى التركيز بشكل كبير في مجالات محددة. في حوالي نصف الولايات ، تمثل EVs أقل من 1 ٪ من مبيعات السيارات. من ناحية أخرى ، تقترب كاليفورنيا من علامة 10٪ ، وهي علامة فارقة بالنسبة للولاية الأكثر اكتظاظًا بالسكان.

    على الصعيد الوطني ، زادت مبيعات EV طوال عام 2018 ، حيث سجل شهر ديسمبر ما يقرب من ضعف حجم المبيعات في نفس الشهر في عام 2017. ويعود جزء من هذه الطفرة في المبيعات إلى نموذج Tesla ، الذي قاد السوق في الربع الأخير من عام 2018.


    شمال الحدود ، في كندا ، فإن الوضع مشابه. تتزايد مبيعات EV ، ولكن ليس بالسرعة الكافية لتحقيق الأهداف التي حددتها الحكومة. كانت كندا تهدف إلى الحصول على نصف مليون EV من المركبات على الطريق بحلول عام 2018 ، لكنها أخطأت ذلك الهدف بحوالي 400000 سيارة.

    السؤال الكبير الآن هو ما إذا كانت الزيادة الأخيرة في المبيعات تمثل اتجاهاً مؤقتاً مدفوعاً بالدعم الحكومي والاستعراضات لشركة Elon Musk ، أو ما إذا كانت EVs أصبحت الآن خيارًا رئيسيًا للسائقين في جميع أنحاء العالم.

    إرسال تعليق